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皇冠足球app(www.huangguan.us):直接跳过增程型电动车结构?Infiniti i-POWER 手艺将暂缓推出、未来结构以 VC-Turbo 与纯电车为主

来源:鹰潭信息网 发布时间:2021-07-17 浏览次数:

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犹记得 2019 年 Infiniti 确立 30 周年的时刻,那时 Nissan 宣布「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改造计画,Infiniti 事业部也举行周全改造。宣布追随着 Nissan 母厂的电气化计谋,放弃「燃油车」、直接跳到「电气化」的中耐久生长蹊径,未来将基于同平台和架构推出提供两种差其余电气化动力系统,一种是 BEV 纯电动车,另一种则是 I-Power 增程型电动车。

不外 Automotive News 克日报导指出,现在 Infiniti 已经见告旗下经销商 I-Power 增程型电动车的推出将会被延后,主因是这套手艺在美国市场现阶段没有竞争力、无法以合适的成本引进。因此 Infiniti 未来新能源结构上很有可能仅会推出 BEV 纯电车。


Infiniti 谈话人 Kyle Bazemore 也针对报导进一步跟媒体示意:「经由仔细思量,Infiniti 将优先思量全电动车作为北美市场首款「电气化」产物,另外也会带来更为先进的「内燃机」动力总和,Bazemore 近一步指出该决议是针对品牌产物和动力系统战略的“重新评估”」。


事实上已往的 Q Inspiration、Qs Inspiration、QX Inspiration三款观点车,就是预览未来 Infiniti 电动化车型的设计趋势和前瞻性手艺的雏形,那时原厂内部预估到 2025年品牌电动化车型销量占比达50%。

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推出时时程则是于 2021 年下半年推出基于 Q Inspiration 观点车的「量产原型」房车、随后将在 2022 年推出基于 QX Inspiration 观点的全电动 SUV、 2023 年推出基于 Qs Inspiration 观点车的 4-Door Coupe 量产车型,而Q Inspiration 观点车与Qs Inspiration 观点车二款车型都将接纳称之为 I-Power 的增程型电动车(也就是我们熟悉的 e-POWER架构),与 Nissan 的版真相对照,为了顺应北美市场需要较大动力的需求,将换上更大的引擎(1.5 VC-TURBO)看成发电机,配合上 3.5kWh 至 5.1 kWh 的锂电池组与前后轴大型电动马达。


一切听起来都很美妙,究竟这套系统能解决对电动车日益生长的需求,同时不再见有「里程焦虑」,更提供与电动汽车险些相同的驾驶体验。 只是在去年宣布的 Nissan NEXT 品牌重振计画当中,属于 Infiniti 专属计画的车款仅有 QX55 与 QX60 大改款,之后就再也没有新车型了。


这次作废 I-POWER 的缘故原由是「成本」过高,仔细剖析却也不是没有可能;由于以现行 e-POWER 车系来看,最入门的车款为 Note e-POWER,再来就是 Qashqai e-POWER、Kicks e-POWER、Sylphy e-POWER 与即将于年底推出的 X-Trail e-POWER 等车型,适用于北美市场的车款架构仅有 Qashqai、Kicks、X-Trail 三款小型与中型 SUV,但Qashqai、Kicks 尺码不适合北美市场、X-Trail 尺码对过来的 QX50 则要等到大改款切换到 CMF-C/D 平台架构后才有时机导入,即是 Infiniti 这边都要重新开发平台来应对,以是合理推断现在使用 Ariya 架构的纯电车会比 i-POWER 早推出是很合理的。


无论若何, Infinti 在电动化的脚步过慢、加上现有产物着实是过于老旧没有竞争力,原有市场疆土被后进者 Genesis 周全取代, 2020 年销量完全碾压 Infiniti,这个走过 30 年的日系豪华品牌到底该怎么走下去,着实是令人郁闷啊!


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